🇺🇸💥 “한국이 미국차 막아섰다?”

 

 

 

백악관, 억지 주장 논란! 테슬라는 잘 팔리는데 왜 딴소리?😤

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🚗 "한국이 미국 자동차 시장을 폐쇄했다?"
최근 백악관의 발언이 큰 파장을 일으키고 있습니다.
스티븐 밀러 백악관 정책 담당 부비서실장은 한국, 일본, 유럽연합을 겨냥해

“이들 국가가 미국 자동차에 자국 시장을 닫아버렸다”고 주장했습니다.

그런데…

 

❓ 정말 한국이 미국 차를 막고 있는 걸까요?
❗ 결론부터 말하자면, 전혀 사실이 아닙니다.

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🧾 “한국, 미국차 시장 막았다”는 백악관 주장… 사실일까?

밀러 부비서실장은 미국 자동차 산업의 위기를 외국 시장 때문이라고 주장하며

“이대로 가면 미국 자동차 산업은 사라질 것”이라는 위기감까지 강조했습니다.

하지만 팩트 체크 결과는 전혀 다릅니다.

1. 🇰🇷 한미 간 자동차 관세는 이미 0%
2. 📜 FTA 재협상으로 미국 차는 자국 기준으로 인증 가능
3. 🔧 환경 규제는 미국뿐 아니라 모든 수입차에 동일하게 적용

즉, 법적으로도 제도적으로도
미국 자동차는 한국에서 가장 자유로운 수입 조건을 갖추고 있다는 사실!

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📉 그럼 왜 미국차는 안 팔릴까?

사실 미국 전기차 테슬라 모델 Y는 작년 한 해만 18,000대 이상 팔렸고, 수입차 전체 3위를 기록했습니다.
→ 이건 한국 소비자가 미국차를 배척하지 않는다는 가장 명백한 증거!

하지만 문제는 여기서 끝이 아닙니다.
📉 테슬라를 제외한 다른 미국 자동차 브랜드는 1만 대를 간신히 넘긴 수준.

그 이유는?

• 🚫 낮은 연비, 덩치만 큰 차체
• 🛠️ 국내 환경에 맞지 않는 옵션과 서비스
• 💰 가격 대비 품질 경쟁력 부족

결국 한국에서 안 팔리는 건
시장 장벽이 아니라, 소비자 선택을 받지 못한 결과라는 것입니다.

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📣 그럼에도 ‘억지 주장’ 이어가는 백악관

미국은 자국 산업 보호와 글로벌 시장에서의 영향력 유지를 위해
이런 억지 논리를 펴는 것이 아닌가 하는 분석도 나옵니다.

미 상공회의소조차 최근

“관세는 오히려 중소기업에 더 큰 피해를 준다”며
“면제 절차라도 마련하라”는 강한 입장을 내놨습니다.

하지만 백악관은 여전히 “세금 감면으로 해결하겠다”는 입장만 반복 중.

🤯 소비자가 제품을 안 사는 게 소비자 잘못인가요?
진짜 문제는 경쟁력 부재인데 말이죠.

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🔍 결론: "문제는 품질이지, 한국이 아니다"

한국은 이미 시장을 활짝 열어놓고 있습니다.
미국차가 팔리지 않는 이유는
🚫 장벽이 아니라, 소비자의 마음을 못 잡아서!

🛠️ 품질 개선, 디자인 변화, 사후서비스 강화…
‘팔리는 차’를 만드는 게 먼저 아닐까요?